해군함정 리스크 관리 방안에 관한 연구- 인적요인에에 의한 해양사고 방지를 중심으로

Abstract

‘대양해군’을 지향하며 해군 함정의 대형화, 첨단화에 박차를 가한, 해군 함정은 급속하게 변화하는 국&#8228

보완하여 보다 신뢰성이 높은 측정을 한다면 좀더 정확하고 신뢰도가 높은 결과가 나올 것으로 생각된다.

본 연구에서 발견된 점을 토대로 하여 해군 함정 안전관리 수준 향상을 위한 향후 과제를 제시해보면 안전관리에 대한 인식제고 방안과 안전전문가 양성을 위한 교육 프로그램 개발, 안전관리자의 안전관리활동 강화와 장려책의 개발에 관한 연구가 요구된다.

출입 물동량의 98%를 해상운송에 의존하고 있는 우리나라로서는 해양사고 예방문제가 하나의 큰 연구과제가 아닐 수 없다.

함정 안전사고의 원인별 분석결과 역시 사고원인 중 조함미숙, 안전수칙 미준수, 정비불량 등의 항목은 사전 충분한 조치를 취했을 경우 예방이 가능한 부분이다. 따라서 함정 안전사고의 88%는 사전예방이 가능했었음을 시사하며, 지속적으로 발생되고 있는 해양사고의 근본원인이 현행 인적관리의 문제에 있다는 것이고, 이로 인한 안전의식 결여와 함정 내에 구성원들의 의식속에 만연하게 자리잡고 있는 안전불감증은 언제, 어디서, 또 다른 사고로 이어질지 모르는 실정이다. 이는 해양사고의 근원적 대책을 위해서는 인적관리에 대한 보다 체계적인 분석과 개선이 필요하다는 것을 시사한다.

본 연구는 이러한 점에 착안하여 안전관리 조직은 왜 수준높은 안전관리를 할 필요가 있으며, 어떤 활동을 수행해야 할 것인지를 문헌을 통해 고찰해 본다음, 실증분석을 통해 해군지휘부의 인식과 지원도, 정책특성(안전관리방침과 조직), 안전관리자의 특성(인식도, 과신도, 안전관리 전문성, 해기전문성, 직무만족도)의 관계와 인적요인변수를 살펴봄으로써 함정 안전관리 활동에 영향을 미치는 주요 요인과 그 요인 중 상대적 중요성을 밝힘으로써 함정의 리스크 관리 향상에 기여하여 함정 해양사고발생을 방지하자는데 연구 목적을 두고 있다.

본 연구에서는 해양사고의 근원적 대책을 위한 안전관리에 대한 체계적인 분석과 개선을 위하여 문헌 고찰에 의한 이론적 연구와 실증연구를 병행하였다.

자료분석 방법으로는 통계분석패키지인 SPSSWIN 12.0을 이용하여 신뢰성 및 타당성 분석, 교차 분석 등을 실시하였으며, 실증분석 결과를 토대로 다음과 같은 몇가지 결론을 내릴 수 있다.

첫째, 함정 안전관리 수준이 향상되기 위해서는 안전관리의 중요성과 필요성에 대해 해군 지휘부의 인식제고가 요망되며, 둘째, 안전관리에 대한 전문성을 갖춘 사람을 안전관리 책임자로 임명해야 한다는 것과 셋째, 함정 안전관리 활동 수준을 높이기 위해서는 실증분석에서 나타난 것처럼 현 함정 안전관리 근무자에 대한 직무 만족도를 충족시킬 수 있는 인센티브를 제공하여야 한다는 것이다. 그리고, 넷째는 지휘부의 안전관리 방침을 명확히 설정하고, 총원이 안전관리에 관한 방침을 잘 이해하도록 홍보할 필요가 있으며, 다섯째로 일반적으로 안전관리자의 안전관리 업무는 부가된 임무로서 우선 순위에서 뒤쳐져있는 경우가 많다는 것이다. 따라서 성공적인 함정 안전관리를 위해서는 수행해야 할 업무가 매우 다양하기 때문에 여러 가지 안전활동을 효율적으로 수행할 수 있도록 안전관리 부서 내지 담당자에게 독립성을 부여되어야하며, 또한 제반 안전관리 업무를 수행하기에 충분한 수의 전문성이 갖춰진 인원을 확보하는 것이 필요하다는 것이다.

본 연구의 한계점으로는 변수선정 및 설문서 작성시 지휘부 성향에 대한 직접적 표현을 삼가고, 정책을 결정하는 고위 간부들의 조사에 어려움이 있었다는 것이다.

이상 지적한 부분의 한계점으로 인해 본 연구의 결과에 있어 다소 정확하지 못한 부분이 있을 것으로 사료되며, 차후 연구에서 문제점과 한계점을 수정&#65381

간접적인 손실을 야기시킬뿐만 아니라, 제3자에 대한 피해와 자연환경 파괴 등으로 이어져 사회적으로도 큰 영향을 미치므로, 상대적으로 무역 수&#65381

군에 직&#8228

관&#8228

내외 조선기술 및 무기체계의 발달과 더불어 KDX-Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ차선, PKX, LPX, FFX, Aegis 체계도입 사업에 이르기까지 괄목할만한 성장을 보이고 있다. 해군함정뿐만 아니라 최근 선박의 추세는 대형화, 고속화, 자동화, 첨단화되어 가고 있으며, 그에 걸맞도록 항해보조 장비 역시 꾸준히 발전되고 있다. 그럼에도 불구하고 해양(해난)사고는 다양화, 복잡화, 광역화되어 가고 있는 추세를 보이고 있다.

국제해사기구(IMO)에서는 해상에서의 안전을 확보하기 위해 국제안전관리규약(IMS Code) 등과 같은 각종 국제협약과 선박안전 관련기준과 절차 등을 규정하고 강화하고 있지만, 이러한 노력에도 불구하고 해양사고는 감소하지 않고 지속적으로 발생하고 있는 실정이다. 이러한 해양사고는 민&#8228