한국해양대학교

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선박용 디젤엔진의 초저유황 연료유 사용에 따른 실린더 윤활 문제에 관한 연구

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dc.contributor.advisor 조권회 -
dc.contributor.author 김무겸 -
dc.date.accessioned 2019-12-16T02:47:56Z -
dc.date.available 2019-12-16T02:47:56Z -
dc.date.issued 2018 -
dc.identifier.uri http://repository.kmou.ac.kr/handle/2014.oak/11559 -
dc.identifier.uri http://kmou.dcollection.net/common/orgView/200000009812 -
dc.description.abstract 선박의 경제적 운항만을 중시하여 유해 배기가스를 무분별하게 배출하는 시대가 저물어 가고 있다. 선박으로부터의 해양오염방지를 위한 국제협약인 MARPOL 73/78에서 대기오염을 다루는 부속서 6 (AnnexⅥ)이 2005년에 발효됨에 따라, 선박에서는 IAPP(International Air Pollution Prevention) 증서를 갖춰야 한다. 언급한 IAPP에서 다루는 대기 오염 물질 항목 중 황산화물에 관한 규제에 주목할 필요성이 점점 커지고 있다. 국제해사기구는 MEPC(Maritime Environment Protection Committee) 70차 회의(2016.10.20)에서 2020년부터 선박에서 사용되는 연료유의 황함유량을 0.5% 이하로 전 해역을 기준으로 규제하기로 결정하였다. 선주는 이에 따라 강화된 황산화물 배출규제를 만족시키기 위한 효율적인 방안을 마련해야 한다. 그 방안으로 추가적인 설비가 요구되지 않고 가장 간단하게 황산화물 배출규제를 만족시킬 수 있는 방법은 초저유황 연료유를 사용하는 것이다. 본 연구에서는 선박용 디젤엔진에서 초저유황 연료유를 사용하여 운항 중인 선박을 대상으로 운항자료를 분석하고, 선박용 디젤엔진에서 초저유황 연료유 사용으로 발생되는 실린더 윤활의 문제점에 주목하였다. 그리고 결과적으로 초저유황 연료유 사용으로 기인한 실린더 윤활 문제의 개선 방안을 제시하고 이로 인해 실제 운항 시 개선된 양상을 확인하였다. |The time that all merchant ships discharge harmful exhaust gas in the air for economical sailing is passing. As Annex Ⅵ which is about air pollution in International Convention for the Prevention of Marine Pollution from ships(MARPOL 73/78) comes into effect, the ships must have IAPP certificate. There is several items concerning air pollutant in IAPP, and it is needed to pay attention to SOx regulation. International Maritime Organization decided to regulate sulfur contents in fuel oil less than 0.5% in all sea area through the 70th conferences of MEPC(Maritime Environment Protection Committee). Therefore shipowners have to come up with an effective plan for coping with satisfaction to intensified SOx regulation. To use ULSFO(Ultra Low Sulfur Fuel Oil) is the simple way to respond to SOx regulation without additory facilities. In this study, the sailing data of ships using ULSFO in diesel engine was analyzed, especially cylinder lubricating problems as using ULSFO in marine diesel engine was focused. So improvement plan to reduce cylinder lubricating problems was suggested, and finally improvement aspect was verified through real sailing data. -
dc.description.tableofcontents 1. 서 론 1 2. 선박용 추진기관에서 초저유황 연료유 사용 배경 3 2.1 국제기구 차원의 선박 대기오염물질 배출 규제 3 2.2 선박 대기오염물질 종류와 영향 4 2.2.1 일산화탄소(CO) 4 2.2.2 이산화탄소(CO2) 5 2.2.3 탄화수소(HC, Hydrocarbon) 6 2.2.4 황산화물(SOx) 7 2.2.5 질소산화물(NOx) 10 2.2.6 미립자(PM, Particulate Matter) 13 2.2.7 연료유 질(Regulation 18) 14 2.3 오염물질 배출규제에 따른 선박용 추진기관 연료의 변화 15 2.4 황산화물 배출 통제 지역 운항 현황 15 3. 초저유황 연료유와 윤활 특성 분석 20 3.1 초저유황유 20 3.1.1 초저유황 연료유의 정의 20 3.1.2 초저유황 연료유의 종류 20 3.1.3 초저유황 연료유의 특성 22 3.1.4 초저유황 연료유의 착화성 24 3.2 황 함유량에 따른 연료유의 윤활 특성 분석 26 3.2.1 일반 연료유의 윤활 특성 분석 26 3.2.2 초저유황 연료유의 윤활 특성 분석 31 4. 선박용 추진기관에 초저유황 연료유 사용에 따른 윤활 관리 방안 및 실태 36 4.1 실린더유의 알칼리가 선정, 급유율 조정 및 자동 시스템 36 4.1.1 알칼리가 선정, 급유율 조정 37 4.1.2 ACOS, BOB와 ACOM 38 4.2 PC-링과 CERMET 코팅 피스톤링 사용 42 4.2.1 PC-링(ring) 사용 42 4.2.2 CERMET 코팅(coating) 피스톤링 사용 43 4.3 지속적인 선박 모니터링 45 4.3.1 드레인 오일 분석 45 4.3.2 소기공 검사 47 4.3.3 마모 상태 측정 49 4.3.4 실린더 라이너 표면검사 50 4.4 국적 A선사의 황산화물 배출 통제 지역 운항 실태 분석 50 5. 결론 57 참고 문헌 59 감사의 글 62 -
dc.language kor -
dc.publisher 한국해양대학교 대학원 -
dc.rights 한국해양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다. -
dc.title 선박용 디젤엔진의 초저유황 연료유 사용에 따른 실린더 윤활 문제에 관한 연구 -
dc.type Dissertation -
dc.date.awarded 2018-02 -
dc.contributor.alternativeName Kim, Moo Keyom -
dc.contributor.department 대학원 해양플랜트운영학과 -
dc.contributor.affiliation 한국해양대학교 대학원 해양플랜트운영학과 -
dc.description.degree Master -
dc.subject.keyword 황산화물, 선박용 디젤엔진, 초저유황 연료유, 윤활문제, IAPP(International Air Pollution Prevention) -
dc.title.translated A Study on the Cylinder Lubricating Problem by Using Ultra Low Sulfur Fuel Oil to Marine Diesel Engine -
dc.contributor.specialty 해양플랜트운영 전공 -
dc.identifier.holdings 000000001979▲200000000139▲200000009812▲ -
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해양플랜트운영학과 > Thesis
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