도선제도에 관한 비교법적 연구

Abstract

先進國을 중심으로 한 國際機構들의 활발한 海上安全 및 環境規制 强化는 導船士의 역할을 새롭게 조명하는 계기가 되고 있다. 무엇보다도 각종 海洋事故에 뒤따르는 船舶所有者 責任이 강화되고 있는 추세에서 항만 내 導船士의 역할과 기능은 그 어느 때보다 강조되고 있는 시점이다. 한편, 선박건조기술의 급격한 발전 역시 導船制度의 변화를 요구하는 대외적 환경요인이 되고 있다. 오늘날 선박건조기술은 다른 어느 분야보다도 선박의 대형화에 두드러지게 나타난다.

따라서 이 논문은 세계 각국의 導船制度를 비교법적으로 검토하여 우리나라 導船制度의 문제점을 파악하고, 항만 및 연안에서 선박 교통안전을 최선의 상태로 유지시키며 항만운영 효율의 극대화를 위한 21세기 새로운 해운&#8901

Followings are what was achieved by this study. The nature of a pilot is not only to guide ships safely but also to protect a harbor and its environment. Therefore, it is very consequential to elevate and maintain the qualities of pilots in parallel with the change of ships in order to accommodate such safety.

On the other hand, in Korea's case, in regard to the responsibility of a pilot, the discretionary authority of a pilot and the relevant characteristics are not taken into consideration in the decisions on maritime accidents as the cases are dealt with in the same ways as in criminal and civil accidents. However, in the cases of advanced countries in marine transportation, criminal and civil responsibility is decided depending on the gravity of such responsibility after administrative adjudication. This leads the responsibility of a pilot to be excluded with the positive reflection of experts on the case. Consequently, to keep pace with such global trends and to heighten the efficiency of pilotage and the international competitiveness in marine transportation, it is necessary to review a legal system which will not make pilots held liable for extremely heavy criminal and civil responsibility.

항만환경에 부응하는 導船制度의 改善方案을 제시함을 目的으로 한다.